3 octobre 2010 : Sébastien Loeb champion du monde de rallye pour la septième fois
Le Français Sébastien Loeb décroche son septième titre consécutif de champion du monde de rallye.
Une performance unique au monde, qu’il réalise avec brio dans le Rallye de France au volant de sa Citroën C4 RWC.
« Ce septième titre est beau, mais le premier reste inoubliable, raconte Loeb. Gagner chez moi (Haguenau, Alsace), avec tout ce monde, c’est hallucinant. On en parlait avec les autres pilotes, on n’a jamais vu autant de monde sur un rallye, la popularité est d’une ampleur impressionnante. Je suis le premier surpris, je m’attendais à voir du monde, mais pas à ce point ».
Sébastien Loeb : la star du rallye !
YouTube Alsace20
Sébastien Loeb naît le 26 février 1974 à Haguenau dans le Bas-Rhin. En 1999, il démarre sa première épreuve mondiale. Détenteur du record du nombre de victoires en mondial avec 60 succès ; il remporte le championnat de France et le championnat du monde junior Super 1600 (JWRC) en 2001, puis le championnat du monde WRC avec sa Citroën en 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 2009 et 2010 avec comme copilote Daniel Elena.
Le 16 septembre 2010 est publié son autobiographie « Ma ligne de conduite » chez Michel Lafon.
Best of Sébastien LOEB & Daniel ELENA
Sebastien Loeb sur le Podium du Rallye de France à Mulhouse
24 septembre 2004, Françoise Sagan née Françoise Quoirez le 21 juin 1935 à Cajarc nous quitte. Elle décéde à l’hôpital de Honfleur dans le Calvados d’une embolie pulmonaire.
Françoise Sagan est issue d’une famille de la grande bourgeoisie, elle passe une enfance épargnée de la dureté de la Seconde Guerre mondiale. A l’âge de 18 ans, elle connaît le triomphe grâce à son roman ‘Bonjour tristesse’, oeuvre très populaire qui connait néanmoins la polémique. Le roman traite du désir sexuel vue par une femme, les formules employées sont souvent très acerbes.
Dès les années 50, Françoise Sagan adopte un style décalé aussi bien dans sa façon d’être que dans ses oeuvres qui va choquer voire bousculer les habitudes. Elle va s’investir dans la scène avec « Un château en Suède », « La Robe mauve de Valentine » ou « L’ Excès contraire ».
Malgré le succès de ses oeuvres, Françoise Sagan ne reçoit que peu de prix littéraires ; en 1985 le prix Monaco salue l’ensemble de son oeuvre.
Si l’oeuvre populaire de l’écrivain porte à discussion, Françoise Sagan reste une icône au delà des frontières françaises de la liberté et de l’insouciance de la seconde moitiée du 20ème siècle.
FRANÇOISE SAGAN À PROPOS DE SA CARRIÈRE / Bains de minuit – 11/03/1988
L’écrivaine Françoise SAGAN répond aux questions de Thierry ARDISON. Elle évoque les boites de nuit qu’elle fréquentait; son rythme d’écriture (elle écrit toujours la nuit) ; les nombreuses écrivaines qu’on a facilement nommé « la nouvelle Sagan ». Jean-Paul Sartre qu’elle a beaucoup admiré mais que, malheureusement, elle a peu vu. Françoise SAGAN ajoute qu’elle ne souhaite pas entrer à l’Académie Française, puis parle de ses « histoires de drogue ».
FRANÇOISE SAGAN, SON LIVRE « DERRIÈRE L’ ÉPAULE » / 19/20 – 18/10/1998
Invitée du 19/20, Françoise SAGAN, à l’occasion du succès de son dernier livre « Derrière l’épaule » dans lequel l’écrivain revient sur l’ensemble de son oeuvre. Laurent BIGNOLAS lui rappelle que dans les années 60, on l’appelait « la starlette de la littérature », ce qui l’agaçait. Laurent BIGNOLAS aborde l’affaire Elf et l’argent soit-disant prêté à Françoise SAGAN : « J’ai porté plainte (contre André GUELFI)… Folie chez autrui et naïveté chez moi ».
Entretien avec Françoise SAGAN, dans son appartement. Françoise SAGAN aborde la difficulté du métier d’écrivain, la courtoisie et le mépris des Hommes, les hasards heureux. Elle parle d’Antoine BLONDIN : « J’ai un grand faible pour Antoine… C’était une histoire d’amour avortée à cause du langage… Homme libre et pudique ».
Film Françoise Sagan Tribute
Hommage à une grande écrivain qui a marqué son temps : Françoise Sagan.
Photos de la vraie Françoise et de Sylvie Testud dans le film Sagan.
Musique : Journey To The Past (instrumental)
Les Œuvres principales de Françoise Sagan :
Bonjour tristesse (1954)
Aimez-vous Brahms ? (1959)
Château en Suède (1960)
La Chamade (1965)
Des bleus à l’âme (1972)
Avec mon meilleur souvenir (1984)
Le 20 septembre 1989 c’est l’inauguration du TGV Atlantique par Michel Rocard, premier ministre.
Construits entre 1988 et 1992, les TGV Atlantique (Train Grande Vitesse) sont destinés à l’origine à la LGV Atlantique (Ligne Grande Vitesse) à son ouverture. En 2010, ces trains sont numérotés de 301 à 405 dans la série TGV, bi-courants, ils se composent de 10 voitures encadrées par 2 motrices et sont aptes à conquérir les 300 km/h.
TGV atlantique / Actualités régionales Ile de France – 20/09/1989
Une ligne PARIS-BORDEAUX en 3 heures par un nouveau TGV est en projet. Les travaux pourraient débuter en 1982 pour une mise en service en 1990.Interview de Jean Louis MEYER, directeur régional SNCF, à propos du tracé, des villes desservies aris Montparnasse-Tours-Bordeaux, une deuxième ligne à partir de Tours de dirigera vers Le Mans.
A propos du projet du TGV atlantique, carte géographique du parcours. Pile de dossiers. passant sous pont. Trav. Avant sur rails vus de la cabine de pilotage,[gros plan] cadrans du tableau de bord-[plan d'ensemble] intérieur wagons.(k7 2/3).
PRESENTATION CHANTIER TGV ATLANTIQUE / ACTUALITES REGIONALES ILE DE FRANCE – 15/02/1985
Les Journées européennes du Patrimoine sont une manifestation européenne annuelle instaurée en 1991 par le Conseil de l’Europe avec le soutien de l’Union européenne sur le modèle des « Journées Portes ouvertes des monuments historiques » créées en 1983 par le ministère de la Culture français.
Organisées aujourd’hui dans plus d’une quarantaine de pays et régions d’Europe, les manifestations locales dont les dates s’étalent de fin août à début novembre, permettent la découverte de nombreux édifices et autres lieux souvent ouverts exceptionnellement au public, ou de musées dont l’accès est gratuit ou à prix réduit.
Ces journées sont l’occasion d’entrevoir l’unité et la diversité du patrimoine culturel commun à l’Europe.
Interview de Jack LANG, faisant le bilan de la « journee portes ouvertes dans les monuments historiques :- » Formidable succès, monuments qui ont ouvert leur porte… Passion pour le patrimoine, enthousiasme, invitation à faire mieux « .
A partir du 16 septembre 2010 au Théâtre Comedia à Paris (France), Thomas Le Douarec met en scène la comédie musicale « Mike Laisse-nous t’aimer ».
Le 1er février 1947, Moshé Michaël Brand né à Famagouste à Chypre.
Chanteur francophone, crooner polono-israélien, Moshé se fait connaître sous le nom de « Mike Brant » ; il va connaître un succès fulgurant entre 1970 et 1975.
Il meurt le 25 avril 1975 en tombant du sixième étage d’un immeuble situé au numéro 6 de la rue Erlanger, à Paris (France). Suicide ou assassinat, le mystère reste et restera.
Une des rares interviews de l’artiste :
MIKE BRANT « MAIS DANS LA LUMIÈRE » – SAMEDI ET COMPAGNIE – 12/12/1970
Principaux succès de Mike Brant :
1970 : Laisse moi t’aimer
1970 : Mais dans la lumière
1970 : Parce que je t’aime plus que moi
1971 : À corps perdu
1972 : Qui saura ?
1972 : C’est ma prière
1972 : Sans amis
1973 : Rien qu’une larme
1973 : Toi, mon enfant
1973 : Tout donné, tout repris
1973 : Viens ce soir
1974 : Serre les poings et bats-toi
1974 : Qui pourra te dire ?
1974 : C’est comme ça que je t’aime
1974 : Toutes les couleurs
1975 : Dis-lui (musique de Loulou Gasté)
Le 29 mai 1958, le Président de la République, René Coty, appelle le Général De Gaulle.
Le 1er juin 1958, le Général De Gaulle est investi Président du Conseil par l’assemblée à une large majorité.
Le 3 juin 1958, l’Assemblée lui vote le pouvoir de réviser la Constitution, comme il l’avait demandé.
Revenu au pouvoir de manière presque inespérée mais opportune, à 68 ans et après une traversée du désert, De Gaulle entend profiter de son rôle de sauveur et du discrédit qui pèse sur le Parlement pour imposer enfin sa constitution telle qu’il en a rêvé dès le discours de Bayeux en 1946.
En cet été 1958, la rédaction de la Constitution est très rapide pour mettre fin au plus vite au trouble politique en France : Michel Debré, ministre de la justice et fidèle ami du Général, en dirige la rédaction.
Le projet est ensuite rapidement présenté au Français par le Général De Gaulle en un jour et un lieu symbolique pour rassurer les français : le 4 septembre 1958 (jour de la proclamation de la IIIème République) sur la Place de la République.
La compagnie Air France est fondée le 31 août 1933 par vote du parlement d’une loi de fusion des 4 compagnies principales du transport aérien français : Air Orient, Air Union, la C.I.D.N.A. (ex Franco-Roumaine) et les lignes Farman.
Le 7 octobre 1933, une cérémonie au Bourget consacre la nouvelle compagnie Air France qui garde le logo hippocampe dit « la crevette » de la compagnie Air Orient, sa fusion donne naissance à une société anonyme au capital de 120 millions de francs, dont l’État français détient 25 % des actions et 25% des voix du conseil d’administration.
A l’Armistice de 1940, Air France est placée sous la tutelle de l’État et son siège se situe à Marseille. Dès 1940, les services à l’étranger sont arrêtés suivi en novembre 1942, à l’invasion de la zone libre, de la suspension des liaisons vers l’Afrique.
Par sa présence locale à Alger, Air France poursuit son activité en Afrique du nord et en Afrique noire.
Le 26 juin 1945, l’Aviation civile française est nationalisée et Air France devient compagnie nationale sous le contrôle de l’Etat. Le 1 er juillet 1946, le vol Paris-New York est inauguré en moins de 20 heures avec un DC-4.
Au début des années 1960, Air France met en service de nouveaux avions à réaction (plus rapides) la Caravelle et le Boeing 707.
En 1974, Air France s’installe à la nouvelle aérogare de Roissy – Charles de Gaulle et introduit les avions gros-porteurs à sa flotte (Airbus A300, Boeing 747). Le 21 janvier 1976, premier vol commercial Concorde reliant Paris à Dakar puis Rio de Janeiro, puis Washington et Caracas.
12 janvier 1990, l’État français achète la quasi-totalité du capital de la compagnie privée UTA. Les compagnies aériennes nationalisées Air France, Air Inter, Air Charter et UTA sont réunies au sein du Groupe Air France (décret le 25 juillet 1994, entré en vigueur le 1er septembre 1994). Cette société détient la majorité des parts du capital d’Air France et d’Air Inter rebaptisée Air France Europe. Le 10 février 1999, Air France fait l’objet d’une privatisation partielle.
En 2000, La Société d’Exploitation Aéropostale (L’Aéropostale ou SEA) créée en 1991 en partenariat avec le groupe La Poste, est intégrée au Groupe Air France. Le 22 juin 2000, Air France s’allie avec les compagnies aériennes Delta Air Lines, Aeroméxico et Korean Air pour former l’alliance SkyTeam.
Le 3 mai 2004, Le groupe Air France – KLM né de la fusion avec la compagnie néerlandaise KLM.
Le 30 octobre 2009, Air France-KLM reçoit son premier Airbus A380.
Le 20 novembre 2009, la compagnie effectue le vol inaugural de l’A380 entre Paris et New York avec 538 passagers à bord.
Historique du sigle ou logo d’Air France. Archives (Air France) en noir et blanc (août 33): 1er logo Air France, hippocampe. BT avions portant ce sigle, qui se retrouve aujourd’hui encore sur airbus ou concorde ([différents plans] ). Nouveau logo Air France sur des boeings, queue des avions. Interview Yves PEPIN, il explique la démarche des créateurs. Atterrissage d’un Boeing d’Air France. Planche de logos envisagés avant celui-ci. Interview Yves Pépin sur le choix. Bus Air France. Interview de passants dans la rue, pour savoir s’ils reconnaissent le sigle (réponses variées).
[Premiers essais de roulage pour l'avion Airbus A380] – 20 heures le journal – 20/04/2005
Reportage. Près de Toulouse, à l’usine de Blagnac, l’Airbus A380 a roulé pour la première fois sur une piste d’aéroport. Commentaire sur des images factuelles en alternance avec les réactions de spectateurs. [Source : prompteur France 2] Ca n’est pas encore le baptême de l’air mais le baptême de la piste pour l’Airbus A380 à Toulouse… Le fleuron de la technologie européenne a roulé pour la première fois, grâce à ses propres moteurs… Des tests de vitesse et de freinage, pleine piste… Un spectacle pour les connaisseurs… Anne-Sophie Chaumier Leconte, David Breysse
aris Montparnasse-Tours-Bordeaux, une deuxième ligne à partir de Tours de dirigera vers Le Mans.
Réagissez sur Live2times Twitter